Вопрос эксперту

Алексей, по надежности здесь паритет: и моторы (оба - 2.0 и 2.4) и работающие в паре с ними "автоматы" очень надежны - конечно, при условии обслуживания как минимум по регламенту и заправке хорошим бензином, к которому Honda чувствительнее многих. При поиске на вторичном рынке стоит сделать упор не на выбор рабочего объема (раз вас устраивает любой), а на проверку каждого конкретного автомобиля: потому что бессмысленно рассуждать о надежности, если за машиной не следили как должно.

Алексей, добрый день! Лучше для чего? Если вам принципиально нужен, например, "автомат", то о каком выборе коробок передач мы можем говорить? Так и с моторами: больше = быстрее, но больше и расход топлива. Что для вас важно?

Олег, добрый день! Этот автомобиль может быть интересен, если серьезность его нынешнего владельца проявлялась не столько в должности, сколько в отношении к автомобилю - чтобы все ТО по регламенту, чтобы не было запущенных мелочей, которые в итоге и убивают изначально дорогие машины в возрасте. Если за все время поменяны только тормозные диски - это повод насторожиться и провести углубленную диагностику: автомобили Volvo, как правило, надежные, но обслуживать их дорого - замена копеечной прокладки по работам может вылиться в большие рубли. Опять же уточните, как часто менялось масло в коробке передач и муфте Haldex: у ХС90 это не самые стойкие агрегаты, особенно если машина время от времени ездит по бездорожью. Плюс прикиньте транспортный налог с учетом указанной мощности. И если автомобиль действительно холили и лелеяли, нынешнему владельцу вы доверяете, история прозрачна, а ХС90 ровно то, что вам нужно, то ответ - да, брать стоит: цена в рынке.

Григорий, добрый вечер. Мотор старый - вопрос сложный. Беглый поиск по Сети показывает, что требуется 5,2 л масла вязкостью 5W-30. Но тип масла лучше уточнить в инструкции по эксплуатации либо руководству по ремонту данного конкретного автомобиля. А точный объем можно выяснить и по щупу, заливая по чуть-чуть и постоянно проверяя уровень.

Николай, добрый день! На вопрос - слабоват мотор или нет, в данном случае сможете ответить только вы сами, например, по результатам тест-драйва у дилера. Зависит от того, с чего вы пересаживаетесь и чего ждете: после условной Октавии 1.8 Турбо все перечисленные моторы покажутся слабыми, а после той же Лады Калины вполне себе нормальными. Если говорим о Yeti, то вариант 1.6 с "автоматом" представляется более надежным, чем 1.4 с "роботом" DSG - нет ни турбины, ни собственно робота DSG. Критических отзывов о новом моторе 1.6 пока не слышно. С другой стороны Yeti 1.6 будет медленее, чем Yeti 1.4 TSI, а расход у него, скорее всего, чуть выше - но все равно не так высок, как у Куги с турбомотором 1.5. Вывод: если вас устроит динамика Yeti 1.6, то по соотношению цена/радость - это, скорее всего, будет лучшим вариантом из перечисленных. Что касается масложоров и стуков, то тут всегда надо углубляться в тему - часто один мотор (или конкретная модель коробки передач) марки дает дурную славу всем остальным. Успехов!