Lexus GX (Лексус GX ) 2013 года - обзор модели авто

Новый внедорожник премиум-класса – GX получил фирменную решетку радиатора в форме веретена, новую форму переднего и заднего бамперов, светодиодные фары ближнего света и дневные ходовые огни в стандартной комплектации, а также задние фонари и 18-дюймовые колесные диски измененного дизайна в комплектациях Premium и Luxury.

Длина GX по сравнению с предшественником увеличилась незначительно и составила 4880 мм. Передний и задний свесы стали больше, что придает люксовому внедорожнику более внушительный внешний вид.

Lexus GX сохранил надежную и функциональную рамную конструкцию, которую по достоинству оценят все любители активного отдыха. Система постоянного полного привода с раздаточной коробкой с электронным управлением и дифференциалом повышенного трения TORSEN в обычных условиях распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 между передней и задней осями. При пробуксовке передних колес большая часть момента переносится на заднюю ось (30:70), а при недостаточных сцепных свойствах покрытия центральный дифференциал делит тягу поровну между осями.

4,6-литровый бензиновый двигатель V8 на GX 460 развивает мощность 296 л.с., которая передается на колеса с помощью 6-ступенчатой автоматической коробки передач с электронным управлением. Мощный силовой агрегат позволяет водителю чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях – в городе, на трассе или на суровом бездорожье. Стоит отметить также, что GX во всех комплектациях оснащен задней пневматической подвеской, что существенно повышает комфорт во время движения.